Схемы строповки грузов: кто разрабатывает, где хранить и что делать, если схемы нет
Схема строповки — это графическое изображение того, как именно обвязать и зацепить конкретный груз: за какие точки, какими стропами, под каким углом ветвей. Для стропальщика это инструкция к действию, для инспектора — один из первых документов, которые спрашивают на площадке с краном. В ФНП №461 (приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 №461) требования к схемам разнесены по нескольким пунктам разных разделов, поэтому ниже они собраны в одном месте.
Где схемы строповки живут по документам
Самостоятельного документа «схема строповки» ФНП №461 не вводит: схемы — часть проекта производства работ и технологических карт. По подпункту «д» пункта 156 в ППР с применением подъёмных сооружений должны быть предусмотрены перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графические изображения (схемы) строповки грузов с указанием способов обвязки изделий, деталей и элементов, а также способы безопасной кантовки. Подпункт «б» пункта 217 расширяет круг: в ППР и технологических картах должны быть схемы строповки, складирования и кантовки грузов, погрузки и выгрузки транспортных средств. Как устроен сам ППР, справочник разбирал в материале о проекте производства работ для крана.
Кто разрабатывает и как схемы попадают к людям
Пункт 217 перечисляет функции эксплуатирующей организации по безопасному использованию грузозахватных приспособлений. Если свести их в цепочку, получится так:
- Разработать ППР и технологические карты со схемами строповки (подпункт «а» пункта 217).
- Утвердить и выдать их на участки, где работают подъёмные сооружения, до начала работ (пункт 157).
- Ознакомить под подпись ответственного за безопасное производство работ, крановщиков и стропальщиков (пункт 158, подпункт «в» пункта 217).
- Обеспечить стропальщиков испытанными и маркированными съёмными грузозахватными приспособлениями, соответствующими массе и характеру грузов (подпункт «г» пункта 217).
- Обеспечить выполнение строповки в соответствии со схемами (подпункт «ж» пункта 217) — то есть схема не лежит в папке для проверки, по ней работают.
Требования к самому стропальщику — квалификация, допуск, отличительный знак — справочник разбирал отдельно в материале о требованиях к стропальщику.
Список грузов с массой — отдельное требование
Рядом со схемами пункт 217 (подпункт «д») ставит ещё одну обязанность, о которой часто забывают: в зоне производства работ подъёмного сооружения размещается список основных перемещаемых им грузов с указанием их массы. Для кранов стрелового типа, кранов-манипуляторов и кранов-трубоукладчиков на строительно-монтажных работах требование строже — такой список должен быть выдан крановщикам и стропальщикам на руки. Для автокрана на стройке это прямо применимо: крановщик должен знать массу поднимаемого груза до подъёма, а не определять её «на глаз» по реакции ограничителя грузоподъёмности. Как быть с грузом, масса которого неизвестна, — в материале о массе тары и взвешивании.
Если схемы нет: подъём только при ответственном
Бывает, что на объект привозят груз, которого нет в ППР: нестандартная конструкция, оборудование от поставщика, демонтируемый элемент. Запрета на такой подъём ФНП №461 не устанавливает, но пункт 127 переводит его в особый режим: работа подъёмного сооружения при отсутствии маркировки веса груза и схем строповки производится под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС. В том же ряду пункт называет перемещение груза несколькими кранами и погрузку-разгрузку полувагонов. Практический вывод: если ответственного на площадке нет, бригада не должна поднимать «незнакомый» груз, даже когда кажется, что обвязать его несложно. Кто такой ответственный и какие у него полномочия — в материале об ответственном за безопасное производство работ.
Что должно быть на самой схеме
Форму схемы ФНП №461 не утверждает, но из перечисленных требований следует её минимальное содержание: наименование и масса груза, места строповки (точки зацепки), тип и грузоподъёмность применяемого стропа или траверсы, способ обвязки, а для многоветвевых стропов — угол между ветвями. Угол здесь не формальность: подпункт «е» пункта 217 требует рассчитывать стропы с учётом числа ветвей и угла наклона к вертикали, а для стропа с числом ветвей больше трёх учитывать в расчёте не более трёх. Почему с ростом угла нагрузка на ветвь растёт — в материале об угле наклона стропа.
Что это значит для заказчика крана
Когда кран арендуется с экипажем, стропальщики обычно работают на стороне заказчика или генподрядчика, а схемы строповки входят в ППР объекта. Перед подачей техники полезно проверить три вещи: есть ли в ППР схемы на грузы, которые предстоит поднимать; есть ли список этих грузов с массой; будет ли на площадке ответственный за безопасное производство работ, если понадобится поднимать груз вне схем. Если хотя бы на один вопрос ответа нет, лучше решить его до приезда крана — иначе смена может начаться с простоя.
Коротко: что запомнить
- Схемы строповки — обязательная часть ППР и технологических карт (подпункт «д» пункта 156, подпункт «б» пункта 217 ФНП №461).
- Разрабатывает их и обеспечивает ими персонал эксплуатирующая организация; ППР и ТК выдаются на участок до начала работ (пункт 157).
- Крановщики, стропальщики и ответственный знакомятся с ППР и ТК под подпись до начала работ (пункт 158).
- В зоне работы крана — список основных грузов с массой; крановщикам и стропальщикам стреловых кранов на СМР — на руки (подпункт «д» пункта 217).
- Груз без схемы строповки или без маркировки массы поднимают только под непосредственным руководством ответственного за безопасное производство работ (пункт 127).
Частые вопросы
Кто обязан разработать схемы строповки — подрядчик с краном или заказчик?
ФНП №461 возлагает это на эксплуатирующую организацию: по пункту 217 она разрабатывает ППР и технологические карты, содержащие схемы строповки, и обеспечивает ими персонал. На практике схемы для конкретных грузов объекта входят в ППР с применением подъёмных сооружений, который готовит генподрядчик или организация, ведущая работы. Если кран арендуется с экипажем на площадку заказчика, до подачи техники стоит договориться, чей ППР действует и в нём ли схемы на ваши грузы.
Можно ли поднимать груз, для которого нет схемы строповки?
Можно, но не силами одной бригады. Пункт 127 ФНП №461 прямо относит работу подъёмного сооружения при отсутствии маркировки веса груза и схем строповки к работам, которые производятся под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС. То есть ответственный должен находиться на месте и руководить подъёмом лично, а не по телефону.
Где физически должны находиться схемы на площадке?
Схемы строповки — часть ППР и технологических карт, а те по пункту 157 ФНП №461 выдаются на участки, где используются подъёмные сооружения, до начала работ. Стропальщики и крановщики знакомятся с ними под подпись (пункт 158). Отдельно пункт 217 требует разместить в зоне работы крана список основных перемещаемых грузов с указанием массы, а крановщикам и стропальщикам стреловых кранов на строительно-монтажных работах — выдать такой список на руки.
Можно ли взять типовые схемы строповки из интернета?
Типовые графические изображения способов обвязки — хорошая основа, но схема должна соответствовать конкретному грузу: его массе, центру тяжести, местам строповки и применяемым на объекте грузозахватным приспособлениям. ППР, в который входят схемы, утверждает эксплуатирующая организация (пункт 157), поэтому картинка из сети без привязки к грузам объекта и перечню стропов требованиям не отвечает.