Требования к стропальщику и стропам — что проверяют перед подъёмом груза
Кран поднимает груз не сам по себе — между грузом и крюком всегда есть грузозахватное приспособление (строп, траверса, захват), и то, насколько правильно оно подобрано и в каком оно состоянии, напрямую влияет на безопасность подъёма. Разбираем требования к этому звену цепи.
Что проверяет стропальщик перед подъёмом
Перед началом работы стропальщик обязан проверить исправность грузозахватных приспособлений, наличие на них клейм или бирок с обозначением номера, даты испытания и грузоподъёмности, а также проверить исправность тары и подобрать приспособления, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза. Это не формальная процедура «для галочки», а основной способ убедиться, что конкретный строп физически рассчитан на конкретный груз.
Маркировка — обязательное условие допуска к работе
Грузозахватные приспособления без необходимой маркировки не должны находиться в местах производства работ — отсутствие бирки или клейма само по себе достаточное основание, чтобы не допустить строп к использованию, даже если он визуально выглядит исправным. Это защищает от ситуации, когда фактическая грузоподъёмность стропа неизвестна или не соответствует заявленной задаче.
Периодичность осмотра
Пункт 224 ФНП №461 требует осматривать стропы каждые 10 дней, а съёмные грузозахватные приспособления, используемые реже раза в 10 дней, — перед началом работ; осмотр проводит назначенный инженерно-технический работник. Это осмотр, а не испытание: статические испытания нагрузкой 125 % п. 222 требует после ремонта. Кроме того, стропальщик осматривает строп перед каждым применением по п. 219. Подробности — в справке об осмотре стропов и траверс.
Когда строп подлежит браковке
Для круглопрядных стальных изделий действуют конкретные нормы: браковка происходит при обрыве более шести проволок, наличии отверстий в защитном чехле, разрывах нитей в узлах более чем на 10% длины. Осмотр перед каждым применением проводят и стропальщик, и крановщик, ориентируясь на браковочные показатели из руководства по эксплуатации конкретного изделия — не «на глаз по общему виду».
Коротко: что запомнить
- Стропальщик проверяет маркировку (номер, дату испытания, грузоподъёмность) перед каждым подъёмом.
- Строп без маркировки не допускается к работе независимо от визуального состояния.
- Стропы осматривают каждые 10 дней, редко используемые — перед началом работ (п. 224 ФНП №461).
- Браковка круглопрядных строп — при обрыве более 6 проволок или других конкретных признаках износа.
Частые вопросы
Кто отвечает за строповку груза — стропальщик или крановщик?
Стропальщик отвечает за правильную строповку и подбор грузозахватных приспособлений под конкретный груз, крановщик — за безопасное перемещение застропованного груза. Это разные роли, даже если на небольших объектах их иногда совмещает один человек с соответствующей аттестацией на обе функции.
Может ли кран работать без отдельного стропальщика?
В части случаев эту функцию может взять на себя оператор крана, но это не гарантировано автоматически и обсуждается с заказчиком заранее — на объекте без своего ответственного за строповку мы уточняем это на этапе заявки, как упомянуто на странице услуги «Автокраны 16–25 тонн».
Как часто нужно осматривать стропы?
По п. 224 ФНП №461 назначенный инженерно-технический работник осматривает стропы каждые 10 дней, а приспособления, используемые реже раза в 10 дней, — перед началом работ. Статические испытания с нагрузкой 125 % проводят после ремонта (п. 222), а не по графику.