Башенный кран в точечной застройке ЗАО
Раменки и полоса вдоль Кутузовского — это отдельные корпуса, которые встают в уже сложившуюся застройку. Определяющее ограничение здесь не грунт и не подъезд, а геометрия: опасная зона отсчитывается как 5 метров от стрелы и груза плюс поправка на отлёт и почти всегда выходит за забор стройки. Эта страница — про то, что из этого следует и в каком порядке это решается.
Где на самом деле проходит граница
Опасная зона отсчитывается от подвижных рабочих органов машины — для крана это 5 метров от стрелы и груза плюс поправка на возможный отлёт при перемещении. Подробный разбор с требованиями к знакам и ограждению — в статье про опасную зону крана.
Разница между автокраном и башенным здесь принципиальная, и её регулярно недооценивают на этапе планирования. У автокрана зона — это пятно вокруг машины, ограниченное вылетом на конкретной операции: подъехал, отработал в секторе, уехал. У башенного крана стрела поворачивается на 360°, поэтому в общем случае зона — это круг радиусом полного вылета вокруг башни, действующий весь срок стояния крана. В точечной застройке такой круг гарантированно накрывает что-то, что стройке не принадлежит. Вопрос не «попадём ли», а «во что именно и что с этим делать».
Что накрывает зона и что каждый случай запускает
| Куда уходит зона | Что это запускает | С кем решается |
|---|---|---|
| Внутриквартальный проезд | Сигнальное ограждение по ГОСТ 23407-78 плюс временная схема движения на период работ, если проезд перекрывается полностью или частично. | ГИБДД и городские службы, отвечающие за организацию движения |
| Тротуар и пешеходный транзит | Ордер на установку временных ограждений — городская процедура со своим сроком, которую запускают раньше, чем заказывают кран. | Город, по порядку из постановления №299-ПП |
| Эксплуатируемое жилое или офисное здание | Решение в проекте производства работ: запретные секторы поворота стрелы либо схема, при которой груз над зданием не проходит. Перенос груза над людьми не согласовывается ничем. | Организация, эксплуатирующая кран, — утверждением ППРк |
| Земля соседнего собственника | Отдельное соглашение о временном использовании территории. Норматива здесь нет — это гражданско-правовой вопрос, и он решается медленнее технических. | Собственник или управляющая организация участка |
Три способа уложиться в геометрию
Сдвинуть башню. Самый дешёвый вариант: точка постановки выбирается так, чтобы рабочий вылет закрывал пятно здания и не выходил на соседей. В точечной застройке он проходит редко — свободного места, из которого достаёт до всей площадки, обычно просто нет.
Ограничить зону принудительно. Если конструкцией крана предусмотрена система ограничения зоны работы, в неё задаются запретные секторы: стрела физически не заходит за заданную границу. Решение принимается не на площадке, а в проекте, и настраивается при пуске крана в работу — вместе с проверкой остальных приборов и устройств безопасности, о которых мы пишем в материалах про ограничитель грузоподъёмности и концевые выключатели. Плата за такой вариант — сокращение полезной зоны: часть площадки придётся обслуживать иначе.
Развести во времени. Операции, для которых зону не сжать, выносятся в окно, когда проезд или двор можно закрыть. Здесь упираемся в жёсткий потолок: шумные работы в жилой застройке города запрещены с 23:00 до 07:00, и штраф для юридического лица по московскому кодексу — от 40 до 80 тысяч рублей. То есть «сделаем ночью, пока никого нет» в жилых Раменках не работает как план.
Почему здесь не проходит типовой проект
Проект производства работ краном обязателен на любом объекте, где применяется грузоподъёмное сооружение, — это не зависит от округа и разобрано в статье про ППРк. Но для повторяющихся операций на практике применяют заранее разработанный типовой проект, и вот он в точечной застройке не годится ни в каком виде. Запретные секторы, границы ограждения и порядок работы у края зоны индивидуальны для конкретного адреса: они выводятся из того, что именно стоит вокруг этой площадки. Типовой документ такую границу описать не может по определению.
Практический вывод для графика: разработка проекта на такой площадке — не формальность на день, а работа, которая ведётся параллельно с согласованием ограждения и доступа. Начинать её после того, как кран уже забронирован, — верный способ оплачивать простой.
Ново-Переделкино и Солнцево — обратный случай
В той же ЗАО есть противоположный тип площадок: массовая застройка ближе к МКАД, где вокруг пятна ещё нет ни жилых домов, ни действующих проездов. Там геометрия ничего не ограничивает, и определяющим становится плечо доставки негабаритных секций. Это уже вопрос логистики округа, и он разобран на гео-странице ЗАО — повторять его здесь нет смысла.
Что из этого влияет на смету
На саму аренду — ничего: ставка считается по грузовому моменту, и калькулятор на странице услуги покажет для Раменок ту же цифру, что для любой другой площадки. Влияет другое — то, что стоит перед арендой и оплачивается отдельно: ограждение и знаки по границе зоны, городские процедуры при выходе на проезд или тротуар, соглашения с соседними собственниками. Эти позиции мы называем на этапе расчёта по схеме площадки, а не в день монтажа, потому что дату выезда двигают именно они, а не наличие свободного крана.