Что запрещает ФНП №461 при погрузке и разгрузке машин автокраном?
Пункты 124–127 ФНП №461 запрещают три действия при работе автокрана с транспортом: опускать груз на машину или снимать его, пока в кузове или кабине есть люди, строповать пакеты труб за упаковочные стяжки и нарушать равновесие машины. МОСКРАН-СЕРВИС ставит эти запреты в заявку до выезда: нарушение на разгрузке фуры останавливает подъём независимо от тоннажа крана.
Люди в кабине и кузове
Пункт 125 ФНП №461 не разрешает опускать груз на автомашину и поднимать груз, пока в кузове или кабине этой машины находятся люди. МОСКРАН-СЕРВИС применяет правило без исключений: водитель выходит из кабины и ожидает за пределами зоны перемещения груза, а грузчика в кузове при подъёме не оставляют. Норма относится и к подвозу материалов на стройплощадку, и к отправке с неё.
Второе требование пункта 125 касается погрузки: груз кладут так, чтобы при последующей разгрузке стропы можно было завести безопасно. МОСКРАН-СЕРВИС просит поставщика укладывать груз так, чтобы место заведения стропов оставалось доступным. Как выбрать схему обвязки, описано в материале о схемах строповки грузов.
Равновесие машины и укладка груза
Пункт 126 требует выполнять погрузку и разгрузку полувагонов, платформ, автомашин и других транспортных средств без нарушения их равновесия. Для заказчика это означает последовательность: МОСКРАН-СЕРВИС снимает груз с борта или укладывает его симметрично, чтобы платформа не кренилась в сторону вылета стрелы. Односторонняя выгрузка тяжёлого пакета с одного борта — типичный повод остановить работу.
Положение стрелы при этом проверяют по таблице грузовой характеристики: вылет до дальнего борта фуры больше, чем до ближнего. Расчёт вылета описан в материале о том, как определить вылет автокрана.
Пакеты труб и металла: чем стропить
Строповка пакетов труб или металлопроката за элементы упаковки запрещена пунктом 126: скрутки и стяжки не предназначены для подъёма. МОСКРАН-СЕРВИС заводит под пакет собственные испытанные стропы, а длинномерный груз берёт не менее чем двумя пакетирующими стропами подходящей грузоподъёмности — одним стропом такой груз не поднимают.
Тип стропа МОСКРАН-СЕРВИС выбирает по грузу и его массе. Сравнение материалов стропов дано в материале о текстильных стропах.
| Ситуация на разгрузке | Требование ФНП №461 | Пункт |
|---|---|---|
| Люди в кабине или кузове | груз не опускают и не поднимают | 125 |
| Кузов или платформа может накрениться | работа без нарушения равновесия машины | 126 |
| Пакет труб или проката в упаковке | строповка за скрутки и стяжки запрещена | 126 |
| Длинномерный груз в пакетирующих стропах | не менее двух стропов | 126 |
| Нет маркировки массы или схемы строповки | работа под руководством ИТР | 127 |
| Постоянное место погрузки автомашин | эстакады или навесные площадки для стропальщиков | 124 |
Груз без массы и схемы строповки
Если на грузе нет маркировки массы или схемы строповки, пункт 127 разрешает работу только под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС. МОСКРАН-СЕРВИС просит заказчика назначить такого работника в заявке или запросить массу у поставщика. Как этот специалист назначается, объясняет материал об ответственном за безопасное производство работ.
Массу без паспорта груза оценивают взвешиванием или по документам изготовителя; способы разобраны в материале о массе тары и взвешивании. Для МОСКРАН-СЕРВИС неизвестная масса — причина запросить документы до выезда, а не выбирать кран «с запасом».
Эстакады, схемы и место стропальщика
Пункт 124 требует в местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин и полувагонов стационарных эстакад или навесных площадок для стропальщиков. На разовой разгрузке во дворе стройки эстакады нет, поэтому МОСКРАН-СЕРВИС опирается на пункт 122: эксплуатирующая организация разрабатывает и выдаёт на место ППР или технологическую карту со схемами погрузки и разгрузки транспортных средств.
Порядок разгрузки с учётом проезда машины и места стропальщика входит в ППР; содержание документа описано в материале о ППР для крана. Для въезда крупной техники в центр Москвы отдельно проверяют правила движения — см. пропуск автокрана в Москву.
Что передать при заказе
Для подбора МОСКРАН-СЕРВИС нужны масса и размеры груза, число пакетов, тип транспорта, расстояние от оси крана до борта и место, где груз будет стоять. Масса и вылет определяют тоннаж: смена 16–20 т стоит 17 600 ₽, 25 т — 20 800 ₽, 32 т — 24 800 ₽, 50 т — 31 200 ₽ (ставки 2 200, 2 600, 3 100 и 3 900 ₽/ч × 8 ч). Заявку оформляют по порядку из материала о заявке на автокран.
Коротко: погрузка и разгрузка машин
- Люди в кабине или кузове — груз не опускают и не поднимают (п. 125).
- Машину нельзя перекашивать: работа без нарушения равновесия (п. 126).
- Пакеты труб и металла стропят не за упаковку; длинномерный груз — не менее чем двумя пакетирующими стропами (п. 126).
- Нет маркировки массы или схемы строповки — работа под руководством ИТР (п. 127).
- Схемы погрузки и разгрузки выдаёт на место эксплуатирующая организация (п. 122).
Частые вопросы
Можно ли опускать груз на кузов, если водитель остался в кабине?
Нет. Пункт 125 ФНП №461 не разрешает ни опускать груз на автомашину, ни поднимать его с неё, пока в кузове или кабине находятся люди. Водитель выходит из кабины и отходит за границу опасной зоны. МОСКРАН-СЕРВИС просит заказчика предупредить водителя транспорта заранее.
Можно ли стропить пакет труб за обвязку, в которой его привезли?
Нельзя. Пункт 126 запрещает строповку пакетов труб и металлопроката за элементы упаковки: скрутки и стяжки не рассчитаны на подъём. МОСКРАН-СЕРВИС стропит такой пакет собственными стропами, а длинномерный груз берёт не менее чем двумя пакетирующими стропами.
Что делать, если на грузе нет маркировки массы и схемы строповки?
Работа допустима, но по пункту 127 её ведут под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС. МОСКРАН-СЕРВИС до выезда просит у заказчика массу по документам поставщика, чтобы не подбирать кран наугад.
Нужны ли эстакады или площадки для стропальщика при разгрузке фуры?
В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин пункт 124 требует стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Для разовой разгрузки на стройплощадке порядок задаёт ППР. МОСКРАН-СЕРВИС рекомендует закладывать место стропальщика в схему до начала работ.
Кто отвечает за равновесие машины при погрузке?
Пункт 126 требует выполнять погрузку и разгрузку транспортных средств без нарушения их равновесия, то есть укладывать груз так, чтобы борт не кренился. Схему погрузки разрабатывает эксплуатирующая организация крана и выдаёт на место работ (п. 122). МОСКРАН-СЕРВИС согласовывает схему с заказчиком.
Источники · проверено 09.10.2026
- ФНП №461 (приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 №461) — п. 122: обязанности эксплуатирующей организации, схемы погрузки и разгрузки; п. 124: эстакады и площадки для стропальщиков; п. 125–126: люди в машине, равновесие, упаковка пакетов, пакетирующие стропы; п. 127: работа без маркировки массы и схем строповки.
Текст пунктов сверен с редакцией ФНП №461 на legalacts.ru 09.10.2026. Ставки — из калькулятора на главной странице. МОСКРАН-СЕРВИС не заменяет проект производства работ и решение ответственного специалиста на объекте.