Паспорт крана — что это за документ и что в нём содержится
Мы много ссылаемся на «паспортную грузоподъёмность» и «данные паспорта конкретной модели» в других статьях. Здесь разбираем, что это за документ на самом деле.
Что такое паспорт крана
Паспорт грузоподъёмного крана — базовый эксплуатационный документ на конкретную единицу техники, оформляемый изготовителем. Структура и обязательные разделы регулируются ГОСТ 34022-2016 «Краны грузоподъёмные. Эксплуатационные документы».
Из чего состоит паспорт
Документ включает: титульную часть (наименование изготовителя, наименование и тип устройства, идентификационное обозначение паспорта, данные регистрации в государственных органах надзора), указания, требующие внимания владельца оборудования, чертёж общего вида с основными размерами, и раздел «Общие сведения» — включающий, в частности, грузовысотную характеристику, о которой мы подробно писали отдельно.
Требование к языку документа
Паспорт заполняется на русском языке — это относится и к импортной технике (мы указываем в разделе «Парк техники» модели XCMG, Zoomlion, Liebherr, Potain), для которой при вводе в эксплуатацию на территории России оформляется паспорт на русском языке, а не только оригинальная документация производителя.
Чем паспорт отличается от документа освидетельствования
Паспорт — статичный базовый документ, оформляемый один раз при выпуске техники и содержащий её неизменные технические характеристики. Техническое освидетельствование (ЧТО/ПТО) — регулярная проверка текущего состояния уже эксплуатируемого крана, результаты которой фиксируются отдельными документами со ссылкой на данные паспорта, но не заменяют его.
Что в паспорте появляется уже при эксплуатации
Утверждение «паспорт оформляется один раз и больше не меняется» верно только для технической части. Правила прямо предписывают записывать в паспорт результаты технического освидетельствования с указанием срока следующего — это пункт 189 федеральных норм и правил по подъёмным сооружениям. То есть страница с записями об освидетельствовании и есть тот единственный лист, по которому проверяется, действует ли допуск машины сегодня.
Периодичность задана там же: частичное освидетельствование — не реже одного раза в 12 месяцев, полное — не реже одного раза в 3 года; для подъёмных сооружений, используемых редко, полное проводится раз в 5 лет. Проводит освидетельствование инженерно-технический работник, ответственный за осуществление производственного контроля, при участии ответственного за содержание подъёмного сооружения в работоспособном состоянии.
Практический вывод для заказчика: просить «паспорт крана» целиком не нужно и обычно бессмысленно — это толстый документ с чертежами. Достаточно двух вещей: титульной части (какая именно машина, заводской номер) и страницы с последней записью об освидетельствовании. Если даты в записи нет или срок следующего уже прошёл — дальше можно не смотреть.
Паспорт и декларация соответствия — разные документы
Подъёмное сооружение выпускается в обращение по техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011): это подтверждение того, что машина как продукция соответствует требованиям безопасности. Паспорт — эксплуатационный документ конкретного экземпляра. Наличие декларации не заменяет записей в паспорте, и наоборот. Для импортной техники это различие важнее всего: разбор декларации у нас отдельный.
Что из паспорта нужно до подписания заявки
Из всего документа для расчёта заявки используются три вещи: грузовая характеристика на нужном вылете, предельный уклон площадки и требования к установке на выносные опоры. Первое определяет, поднимет ли машина груз с той точки, куда она физически может встать; второе и третье — можно ли на эту точку встать вообще. Всё остальное в паспорте относится к содержанию машины, а не к вашей задаче.
Коротко: что запомнить
- Паспорт крана — базовый документ изготовителя с характеристиками, чертежами и общими сведениями.
- Структура регулируется ГОСТ 34022-2016.
- Заполняется на русском языке, включая импортную технику.
- Результаты освидетельствования записываются в сам паспорт с указанием срока следующего (ФНП №461, п. 189) — это и есть страница, по которой проверяют допуск.
- Заказчику нужны две страницы: титульная и последняя запись об освидетельствовании, а не весь документ.
Частые вопросы
Паспорт крана — это то же самое, что документ о техническом освидетельствовании?
Нет. Паспорт — базовый документ на конкретную единицу техники, оформляемый изготовителем при выпуске (содержит характеристики, чертежи, общие сведения). Техническое освидетельствование (ЧТО/ПТО, о котором мы писали отдельно) — регулярная проверка состояния уже эксплуатируемого крана, результаты которой фиксируются отдельно, часто со ссылкой на данные паспорта.
На каком языке должен быть паспорт крана в России?
Паспорт заполняется на русском языке — это прямое требование, применимое и к отечественной, и к импортной технике, эксплуатируемой на территории России.
Можно ли запросить у подрядчика паспорт конкретной единицы техники?
Да, это законный запрос — паспорт содержит грузовысотную характеристику и другие параметры, которые мы используем при расчёте заявки. По запросу предоставляем эти данные вместе с остальным комплектом документов.