Автокран или кран-манипулятор: как выбрать класс техники под задачу
Автокран и кран-манипулятор (КМУ, «манипулятор») часто путают в заявках, потому что оба поднимают груз стрелой и оба ездят по дороге. Но это разные классы техники с разной логикой применения. Автокран — подъёмная машина: груз к нему привозят отдельно. Манипулятор — грузовик с бортом и крановой установкой: он может сам погрузить груз, довезти его и выгрузить. Ниже — по каким признакам выбирать между ними и что у них общего с точки зрения правил.
Главное различие: подъём или «доставка с разгрузкой»
Если задача звучит как «забрать на складе, привезти на объект и поставить на место» — блоки, поддоны, контейнер, небольшое оборудование, — манипулятор закрывает её одной машиной и одним рейсом. Автокрану для той же задачи понадобится отдельный грузовик, а значит, два транспорта, две подачи и согласование их времени. Если же груз уже на площадке или его привозит поставщик, а нужно поднять его высоко, далеко или тяжело — это задача автокрана: его стрела и опорный контур рассчитаны именно на подъём, а не на перевозку.
Как сравнивать грузоподъёмность
У автокрана класс обозначают тоннажем — максимальной грузоподъёмностью на минимальном вылете. У крановой установки манипулятора чаще указывают грузовой момент в тонно-метрах — произведение массы на вылет. Оба числа описывают один и тот же физический предел: с ростом вылета допустимая масса падает. Поэтому сравнивать технику по «цифре в названии» бессмысленно — сравнивают, какую массу машина поднимет на нужном вылете и высоте. Для автокрана это читается по грузовысотной характеристике, для манипулятора — по таблице грузоподъёмности в паспорте установки. Отдельно у манипулятора есть ограничение по бортовой платформе: масса груза в кузове ограничена грузоподъёмностью шасси.
Когда выбирают манипулятор
- Груз нужно и перевезти, и выгрузить, а по массе и вылету он укладывается в таблицу КМУ.
- Точечные работы с небольшим грузом: вывески и рекламные конструкции, кондиционеры, мелкие металлоконструкции, установка малых архитектурных форм.
- Много коротких адресов за смену — переезд без перевозки груза отдельным транспортом.
Когда нужен автокран
- Масса или вылет выходят за таблицу манипулятора — например, подача материалов на кровлю через здание или монтаж тяжёлых железобетонных элементов.
- Нужна большая высота подъёма: телескопическая стрела автокрана, а при необходимости гусёк, дают высоту, недоступную бортовой установке.
- Груз привозят отдельно (фура, трал, поставщик), и нужен только подъём — перевозка в кузове не нужна.
Если сомневаетесь в классе техники, пришлите данные для подбора — перечень разобран в материале о заявке на автокран. Похожая развилка «кран или другая машина» разобрана в материалах автокран или автовышка и такелаж или аренда крана.
Что одинаково по ФНП №461
Для заказчика важно, что «манипулятор» не означает «проще по правилам». Пункт 2 ФНП №461 включает краны-манипуляторы в область применения наравне с грузоподъёмными кранами, а требования к установке сформулированы для обоих классов сразу:
- установка на подготовленной площадке (пункт 108);
- расстояние между поворотной частью и строениями, штабелями грузов и другими предметами — не менее 1 м (пункт 109);
- правила установки у откоса котлована (пункт 111) — см. материал о расстоянии от котлована;
- особый режим работы ближе 30 м от крайнего провода ЛЭП (пункт 112) — см. материал о работе рядом с ЛЭП.
Разработку ППР для объектов, где используются краны-манипуляторы, пункт 10 ФНП №461 упоминает в том же ряду, что и для грузоподъёмных кранов. Исключение из правил сделано только для самых лёгких установок: по подпункту «у» пункта 3 ФНП не распространяются на краны-манипуляторы, установленные на фундаменте, и на краны-манипуляторы грузоподъёмностью до 1 т или с грузовым моментом до 4 т·м включительно.
Кто управляет
Автокраном управляет крановщик (оператор) крана, манипулятором — оператор крана-манипулятора. Допуск персонала к работе подтверждается под конкретный вид подъёмного сооружения, поэтому при аренде любой из машин с экипажем стоит проверить удостоверение именно на этот вид техники. Как это делать для автокрана, справочник разбирал в материале об аттестации крановщика.
Коротко: что запомнить
- Манипулятор — когда груз нужно и перевезти, и выгрузить одной машиной, и он укладывается в таблицу грузоподъёмности КМУ.
- Автокран — когда нужен подъём большей массы, на больший вылет или высоту, а груз привозят отдельно.
- Сравнивают не цифру в названии, а массу на нужном вылете: у автокрана — по грузовысотной характеристике, у КМУ — по таблице в паспорте.
- Краны-манипуляторы входят в область применения ФНП №461 (пункт 2); требования к установке в пунктах 108–112 общие с кранами стрелового типа.
- Вне ФНП — только КМУ на фундаменте и установки до 1 т или до 4 т·м включительно (подпункт «у» пункта 3).
Частые вопросы
Распространяются ли на кран-манипулятор те же правила, что на автокран?
В основном да. Пункт 2 ФНП №461 прямо включает краны-манипуляторы в область применения правил, а требования к установке — подготовленная площадка, расстояние от поворотной части до строений, работа у откоса котлована и вблизи ЛЭП — в пунктах 108–112 сформулированы одновременно для кранов стрелового типа и кранов-манипуляторов. Исключение — самые лёгкие установки: по подпункту «у» пункта 3 ФНП не распространяются на краны-манипуляторы, установленные на фундаменте, и на краны-манипуляторы грузоподъёмностью до 1 т или с грузовым моментом до 4 т·м включительно.
Почему у манипулятора грузоподъёмность пишут в тонно-метрах?
Грузовой момент — это произведение массы груза на вылет. Он показывает главное ограничение стреловой установки: чем дальше груз от оси, тем меньше масса, которую можно поднять. Максимальная грузоподъёмность КМУ достигается на минимальном вылете, поэтому для подбора нужна таблица грузоподъёмности по вылетам из паспорта установки, а не одна цифра из объявления. Тот же принцип действует и для автокрана — там его показывает грузовысотная характеристика.
Нужен ли стропальщик, если работает манипулятор?
Требования ФНП №461 к строповке, схемам строповки и допуску персонала относятся к работам с кранами-манипуляторами так же, как к автокранам. Кто на конкретной площадке выполняет строповку и какой у него допуск, определяет эксплуатирующая организация в ППР или технологической карте. Этот вопрос стоит решить до заказа, а не у груза.
Нужно ли ставить кран-манипулятор на учёт в Ростехнадзоре?
Разъяснения Ростехнадзора со ссылкой на пункт 147 ФНП №461 говорят, что перед пуском в работу краны-манипуляторы подлежат учёту в органах Ростехнадзора, за исключением установок, прямо перечисленных в ФНП (на фундаменте, а также до 1 т или до 4 т·м включительно). Для заказчика вывод простой: у арендуемого КМУ, как и у автокрана, стоит спросить учётный номер и паспорт.