SANY SCC550E

Опубликованная стоимость ориентировочна и не является публичной офертой (п. 1 ст. 437 ГК РФ): итоговая сумма зависит от вылета стрелы, расстояния подачи, режима объекта и продолжительности работ и называется при согласовании заявки — до выезда техники, а не в акте. Опубликованные ставки действуют до 17 февраля 2027 года.

Второй гусеничный кран в парке наряду с XCMG QUY50 — отличается телескопической гусеничной рамой, которая сужается для транспортировки, упрощая логистику доставки на трале по сравнению с кранами с несъёмной шириной хода.

Где применяется

Производитель заявляет эту модель для задач судостроения, метростроя, металлургии и инфраструктурных объектов — то есть для площадок, где сочетаются высокая грузоподъёмность и необходимость манёвренности на стеснённой территории. Телескопическая рама хода, сужающаяся для транспортировки, — практичное преимущество для городских объектов Москвы, где узкие подъездные пути ограничивают доставку кранов с фиксированной шириной гусеничного хода. Как и для любого гусеничного крана, доставка на объект — только на трале, согласование маршрута перевозки закладываем в сроки заранее.

Что проверяют у этого крана перед выездом

Телескопическая гусеничная рама снимает часть транспортной проблемы — в сведённом положении кран уже гораздо ближе к обычному габариту, — но не отменяет доставку на трале и согласование перевозки. Это по-прежнему отдельная позиция графика, а не приложение к заявке на кран.

На площадке действует общий запрет: не устанавливать подъёмное сооружение для работы на свеженасыпанном неутрамбованном грунте и на уклоне больше паспортного. Для 55-тонной машины с грузовым моментом свыше 200 тм это не формальность — при повороте стрелы нагрузка перераспределяется на одну сторону хода.

Документы — стандартный набор: паспорт с действующей записью об освидетельствовании, квалификация оператора, приказы эксплуатирующей организации. Периодичность освидетельствования от типа ходовой части не зависит: 12 месяцев на частичное, 3 года на полное.

Сужающаяся рама и городская логистика

Для Москвы это практическое преимущество: узкий внутриквартальный проезд, ворота промплощадки, поворот между корпусами — те места, где кран с фиксированной шириной хода просто не проходит. Ширину в рабочем и транспортном положении сверяем со схемой заезда до подтверждения даты, а не по факту приезда трала.

Что определяет срок выезда этой машины

Не занятость крана, а перевозка. Гусеничная машина не имеет права выехать на дороги общего пользования, значит нужен трал, маршрут и согласование перевозки — три позиции, каждая со своим сроком на чужой стороне. Телескопическая рама сокращает габарит в транспортном положении и снимает часть вопросов по ширине, но саму перевозку она не отменяет.

Второе, что двигает дату, — сборка на площадке. Стрела гусеничного крана приезжает секциями и собирается на месте, для чего нужна ровная полоса длиной под собираемую конфигурацию. На стеснённом городском объекте эту полосу приходится искать отдельно, и иногда она оказывается дефицитнее, чем само пятно под работу.

Гусеничная машина не приезжает своим ходом — доставка тралом становится отдельной позицией срока. Что уточнить заранее, собрано в чек-лист допуска; описать задачу можно через форму на главной.